Het kabinet heeft besloten 29 infrastructuurprojecten te schrappen, waardoor een bedrag van 18 miljard euro vrijkomt. Eén van de geschrapte projecten betreft de verbinding van en naar Ameland.

De vaarroute tussen Holwert en Ameland kampt met structurele problemen doordat de vaargeul regelmatig volslibt. Dit fenomeen wordt veroorzaakt door de dynamische aard van de Waddenzee, waar wadplaten voortdurend verschuiven.

Om de vaarroute begaanbaar te houden, zijn dagelijks twee tot drie baggerschepen actief die gedurende veertien uur per dag baggeren. Deze intensieve baggerwerkzaamheden kosten jaarlijks 3 miljoen euro. De werkzaamheden vinden plaats in een Natura 2000-gebied.

Rijkswaterstaat geeft aan dat zij steeds beter in staat zijn de vaarroute open te houden. Zij hadden eerder twee mogelijke oplossingen voor de bereikbaarheid van Ameland overwogen: het opsplitsen in twee vervoersstromen of de aanleg van een volledig nieuwe route. Rijkswaterstaat verwacht dat het schrappen van de plannen beperkte gevolgen zal hebben voor de vaarroute. Reizigers hoeven zich volgens de dienst geen zorgen te maken over het wegvallen van het project.

Wagenborg Passagiersdiensten deelt mee dat reizigers zich op korte termijn geen zorgen hoeven te maken over de continuïteit van de vaarroute.

De gemeente Ameland uit echter zorgen over de betrouwbaarheid van de verbinding en de algemene bereikbaarheid van het eiland. Met name inwoners, scholieren en werknemers die afhankelijk zijn van een stabiele verbinding, worden hierdoor benadeeld. Volgens de gemeente Ameland schuift het Rijk de problemen rond de vaarroute voor zich uit, met alle inherente risico's van dien.