1. De regering-Trump kondigde aan dat ze de regelgeving voor schone auto's, gericht op het verminderen van broeikasgasemissies en het stimuleren van elektrische voertuigen, drastisch zou versoepelen.
2. Donald Trump heeft de verplichting voor elektrische auto's afgeschaft, wat verwijst naar een beoogd doel van de regering-Biden dat de helft van alle nieuwe autoverkopen in 2030 elektrisch moet zijn.
3. Het Congres had de boetes voor autofabrikanten reeds afgeschaft.
4. Trump heeft de bevoegdheid van de overheid om eisen te stellen aan het traceren, rapporteren en beperken van klimaatvervuilende uitstoot door auto's en vrachtwagens teruggedraaid.
5. De verplichte brandstofefficiëntie voor wagenparken, vastgesteld door de regering-Biden op 50,4 mijl per gallon (mpg) voor 2031, is door Trump teruggebracht naar 34,5 mpg.
6. Fabrikanten werden eerder gedwongen om de uitstoot van hun hele wagenpark elk jaar in evenwicht te brengen. Als klanten niet genoeg emissiearme elektrische auto's wilden kopen, moesten fabrikanten de prijzen van die auto's verlagen en kunstmatig meer vragen voor auto's die wel gewild waren.
7. Als een bedrijf te veel auto's met een hoge uitstoot verkoopt, zou het emissierechten moeten kopen op een handelsmarkt, wat elektrische auto's subsidieert. Er bestaat geen federaal beleid dat autofabrikanten verplicht om elektrische auto's te verkopen.
8. Sean Duffy, de Amerikaanse minister van Transport, prees het initiatief – genaamd Freedom Means Affordable Cars. Hij verklaarde dat het initiatief een einde maakte aan een mandaat dat autofabrikanten dwong duurdere elektrische voertuigen te produceren.
9. Het ministerie van Transport stelt dat het initiatief de gemiddelde kosten van nieuwe auto's met 1300 dollar zou verlagen en consumenten de komende vijf jaar 138 miljard dollar zou besparen.
10. Donald Trump verklaarde dat de minder strenge kilometereisen "een einde zouden maken aan de verspilling bij de autoproductie in Amerika" en gezinnen "duizenden dollars zouden besparen op een nieuwe, mooie en veilige auto", terwijl de autoproductie in de VS zou worden gestimuleerd.
11. Volgens critici zouden mensen die een benzine- of dieselauto kopen, een bestuurder van een elektrische auto subsidiëren. De verwachting was dat rijken elke auto zouden kunnen kopen die ze willen, terwijl arme plattelandsbewoners meer zouden moeten betalen voor een auto die lange afstanden kan afleggen.
12. Milieuactivisten hekelen de maatregel die de eisen voor autofabrikanten versoepelt om de vervuiling door benzineauto's te beperken.
13. In Europa heeft deze maatregel geholpen om in China geproduceerde elektrische auto's te subsidiëren ten koste van Europese autofabrikanten. Australië heeft de NVES (New Vehicle Emissions Standards) geïntroduceerd.