De vakbond voor spoorpersoneel VVMC heeft een brandbrief gestuurd naar de politiek om de veiligheid van NS-medewerkers te bespreken. De bond signaleert een alarmerende toename van agressie en geweld tegen conducteurs en ander spoorpersoneel, die vaker worden mishandeld, bedreigd of bespuugd.

Het aantal meldingen van agressie en geweld tegen NS-medewerkers laat een scherpe stijging zien. In 2023 werden 2672 incidenten geregistreerd, wat opliep tot 5696 in 2024 en verder steeg naar 6442 in 2025. Dit jaar, 2026, zijn tot op heden 5088 meldingen gedaan. Hiervan betroffen 1368 gevallen lichamelijk geweld en 105 gevallen bedreigingen met een wapen.

Deze escalatie van geweld kreeg begin dit jaar tragische gevolgen. In februari 2026 verloor een conducteur op station Rotterdam Blaak het bewustzijn na mishandeling. Enkele maanden later, rond augustus 2026, onderging een conducteur op station Den Dolder eenzelfde lot na een geweldsincident. Nog recenter, op 6 augustus 2026, raakten meerdere NS-medewerkers en politieagenten gewond bij de aanhouding van een agressieve reiziger op station Almere Centrum. Een medewerker liep daarbij het deel van zijn duim kwijt na een beet, terwijl een collega een gebroken pols en gescheurde pezen opliep.

Sinds 2022 beschikken conducteurs niet meer over de boa-bevoegdheid. Dit betekent dat zij geen proces-verbaal meer zelfstandig kunnen opmaken en geen toegang hebben tot de Basisregistratie Personen (BRP) voor het controleren van identiteitsgegevens. Sinds 2026 zijn hoofdconducteurs wel uitgerust met bodycams.

De VVMC wil op korte termijn in gesprek met de politiek om concrete en structurele maatregelen te bespreken. De bond pleit voor een gecoördineerde aanpak waarbij vervoerders, politie, justitie en de politiek samenwerken. Concreet stelt de VVMC voor dat er meer mensen van Veiligheid en Service meelopen op de trein. Deze boa's beschikken over meer bevoegdheden om in te grijpen en kunnen zo bijdragen aan de veiligheid van het personeel.