De Tweede Kamer heeft ingestemd met een nieuw Luchthavenverkeerbesluit (LVB), het eerste in achttien jaar, dat regels vastlegt voor geluidshinder, het aantal vluchten, veiligheid, baangebruik en uitstoot. Het besluit legt een limiet op van 478.000 vliegbewegingen per jaar, een daling ten opzichte van het huidige aantal van circa 499.000. Ook het aantal nachtvluchten wordt beperkt tot maximaal 27.000, een vermindering van de huidige 30.000. De beoogde reductie van overlast is 20 procent per etmaal en 15 procent gedurende de nacht.

Omwonenden rond Schiphol kampen met significante geluidsoverlast. In 2024 oordeelde een rechter al dat de belangen van omwonenden systematisch ondergeschikt waren aan die van de luchtvaart. Nog steeds ontbreekt een geldige natuurvergunning voor de luchthaven, nadat een rechter hier een jaar geleden een streep doorzette. Zowel het vorige als het huidige kabinet gedogen deze situatie voorlopig.

De Raad van State heeft kritiek geuit op het besluit, omdat onvoldoende is onderbouwd welke maatregelen genomen zullen worden wanneer geluidsnormen worden overschreden. Het besluit biedt echter wel ruimte voor groei door de inzet van nieuwe, stillere vliegtuigen, wat potentieel de geluidsoverlast kan verminderen. Er bestaan ook plannen om het aantal vluchten te verhogen naar maximaal 500.000 per jaar, mits de geluidshinder aantoonbaar daalt en groei niet in de nacht plaatsvindt. De Tweede Kamer zal volgende week stemmen over het luchtvaartbesluit, waarbij ook de economische belangen en werkgelegenheid rond Schiphol aan bod komen.