Newsfacts.info
    article New Article
    fact_check View Source
    vpn_key Users
    rss_feed Feed Settings
    article Adverts
    leaderboard Stats
    view_list Logs
fact_check Nieuws vpn_key Admin person Inloggen receipt Adverteren info Over

 
  • 20 juli 2026 om 15:33 | person_outline 124 🙂

    Belgische marine dreigt zonder fregatten te komen zitten door vertragingen bij Damen.

    Afbeelding is gegenereerd.
België staat voor een acuut probleem met de levering van nieuwe fregatten, die essentieel zijn voor de marine en de voortzetting van de maritieme samenwerking binnen BeNeSam met Nederland. De bestaande fregatten, de Leopold 1 en de Louise-Marie, dateren uit de jaren '90 en naderen het einde van hun operationele levensduur.

De oorspronkelijk geplande levering van de nieuwe fregatten, waarvoor België in 2018 zes mijnenbestrijdingsvaartuigen en twee fregatten per land bestelde, is meermaals verschoven. Na een eerdere aanpassing van 2027 naar 2031, werd begin 2026 duidelijk dat de bouw nog langer zou duren, met een verwachte oplevering rond 2034. De kosten voor de fregatten zijn daarbij gestegen van 600 miljoen naar bijna 1,3 miljard euro, mede door meerdere ontwerpwijzigingen.

Deze vertraging is een ernstige tegenslag voor de Belgische defensieminister en een klap voor de reputatie van scheepswerf Damen, evenals voor de samenwerking met Nederland. Zonder tijdig nieuwe fregatten dreigt de Belgische marine een periode zonder deze cruciale schepen tegemoet te zien, aangezien de huidige vloot niet tot 2034 operationeel blijft. Dit zou België belemmeren bij internationale missies en leiden tot werkloosheid onder technisch personeel.

Als reactie hierop overweegt België alternatieven voor de levering van Damen. Het Belgische kabinet onderzoekt de mogelijkheid om andere marineschipbouwers te benaderen en zal brieven sturen naar onder andere Frankrijk, Duitsland en Turkije. Deze stap is ingegeven door twijfels over het succes van het project met Damen.

Desondanks blijft de voorkeur van de Belgische minister uitgaan naar Damen. Een ander scheepstype zou de nauwe samenwerking met Nederland, die België graag wil beschermen en uitbouwen binnen de Benelux, bemoeilijken. Nederland kijkt momenteel echter meer richting Duitsland en Noord-Europa voor zijn eigen maritieme behoeften.

Eerder in 2026 voerde de Belgische minister overleg met de Nederlandse defensieminister Yeşilgöz over een mogelijke noodoplossing. Bronnen melden dat Nederland de situatie "heel jammer" vindt voor België. Het benaderen van andere landen kan ook worden gezien als een poging om Nederland te bewegen tot kortingen, de levering van tijdelijke schepen, of een andere tussenoplossing, zoals het bouwen van simpelere en goedkopere fregatten door Damen.

Damen is achter de schermen betrokken bij de gesprekken, maar heeft er geen commentaar op gegeven. Het nieuws komt op een gevoelig moment voor het Nederlandse scheepsbedrijf, aangezien Duitsland eind juni 2026 de samenwerking met Damen voor de bouw van zes fregatten beëindigde vanwege vertragingen en kostenstijgingen. Mocht België zich terugtrekken, bestaat de mogelijkheid dat Nederland de orders overneemt, daar het plannen heeft voor de aanschaf van meer fregatten.
 
Facts

1. België en Nederland werken al tientallen jaren samen binnen de marine onder de naam BeNeSam. Deze samenwerking omvat een gezamenlijk hoofdkwartier, gelijke schepen, gezamenlijke opleidingen en dezelfde uniformen. In 2018 kochten beide landen gezamenlijk zes mijnenbestrijdingsvaartuigen en twee fregatten per land. België nam de aankoop van de mijnenjagers voor beide landen voor zijn rekening, en plaatste de bestelling voor de eigen en Belgische fregatten bij Damen in Gorinchem.
2. België beschikt momenteel over twee fregatten, de Leopold 1 en de Louise-Marie. Deze schepen zijn sinds de jaren '90 in de vaart en naderen het einde van hun levensduur.
3. De geplande levering van nieuwe fregatten stond oorspronkelijk voor 2027, werd later verschoven naar 2031 en begin 2026 bleek dat de bouw langer zou duren, met een verwachte oplevering rond 2034.
4. De kosten voor de fregatten zijn gestegen van 600 miljoen naar bijna 1,3 miljard euro. Meerdere ontwerpwijzigingen hebben mede geleid tot deze vertraging.
5. De vertraagde levering van de fregatten door Damen is een groot probleem voor de Belgische defensieminister en vormt een tegenslag voor de reputatie van Damen en de samenwerking met het Nederlandse leger. Door de vertraging dreigt de Belgische marine een periode zonder fregatten te komen zitten, aangezien de bestaande schepen niet tot 2034 operationeel blijven. Het ontbreken van fregatten zou België belemmeren bij deelname aan missies en leiden tot werkloosheid van technisch personeel.
6. België overweegt alternatieven voor de levering van fregatten door Damen. Het Belgische kabinet wil deze situatie voorkomen door andere marineschipbouwers te benaderen voor de order. De Belgische minister zal brieven sturen naar onder andere Frankrijk, Duitsland en Turkije. Deze stap wordt gezien als een pragmatische beslissing vanwege twijfels over het slagen van het project met Damen.
7. De voorkeur van de Belgische minister gaat nog steeds uit naar Damen, omdat een ander scheepstype de samenwerking met Nederland zou bemoeilijken. België wil de Benelux-samenwerking beschermen en uitbouwen, waarbij het nog steeds naar Nederland kijkt, terwijl Nederland meer naar Duitsland en Noord-Europa kijkt.
8. Eerder in 2026 sprak de Belgische minister met de Nederlandse defensieminister Yeşilgöz om een noodoplossing te vinden. Volgens een anonieme bron vinden de Nederlanders de situatie "heel jammer" voor België. Het benaderen van andere landen door België kan worden gezien als een poging om de druk op Nederland te verhogen voor kortingen, tijdelijke schepen of een tussenoplossing. Een tussenoplossing waarbij Damen goedkopere en simpelere fregatten bouwt, is ook een mogelijkheid.
9. Damen is achter de schermen betrokken bij de gesprekken, maar wenst geen verdere commentaar te geven.
10. Het nieuws komt op een gevoelig moment voor Damen, aangezien Duitsland eind juni 2026 is uitgestapt uit een samenwerking met Damen voor de bouw van zes fregatten, vanwege vertragingen en kostenstijgingen. Als België zich terugtrekt, kan Nederland de orders mogelijk overnemen vanwege plannen voor de aanschaf van meer fregatten, wat voor Damen geen verandering zou betekenen.

https://newsfacts.info

 
  • 🙂
 
Facts
https://newsfacts.info
Popup
SLUITEN

Popup content goes here.

Nog geen account? Klik hier om te registreren!

Met een account heeft u de mogelijkheid om het gehele nieuwsoverzicht te bekijken en op ieder artikel een reactie-icoon te geven.

Met Newsfacts.info kunt u op de hoogte blijven van de laatste ontwikkelingen, zonder veel tijd te besteden aan het volgen van het nieuws. Ontdek vandaag nog de voordelen van Newsfacts.info!

Login
  • Gebruikersnaam
  • Wachtwoord

Nog geen account? Registreren is gratis!

Registeer een gratis account
SLUITEN
  • Gebruikersnaam
  • Volledige Naam
  • Wachtwoord
  • Herhaal Wachtwoord
Accountinstellingen
SLUITEN
  • Lettertype grootte
  • Gebruikersnaam
  • Volledige Naam
  • Credits
  • Gereserveerde Credits
  • FCM Token
  • Wachtwoord
  • Wachtwoord Herhalen
Showing Log Record
SLUITEN

Advertentietegoed kopen

  • Wat is advertentietegoed?

    Advertentietegoed wordt gebruikt om jouw advertenties aan onze bezoekers te tonen. Voor een bedrag van €10,- ontvang je 10.000 credits. Deze credits vertegenwoordigen elke keer dat jouw advertentie aan een bezoeker wordt getoond, oftewel een 'view'. Het mooie is dat je deze credits over meerdere advertenties kunt verdelen, afhankelijk van jouw marketingbehoeften.

    Wat gebeurt er als mijn credits op zijn?

    Zodra de credits voor een specifieke advertentie op zijn, wordt die advertentie niet meer getoond aan onze bezoekers. Dit zorgt ervoor dat je jouw advertentiebudget efficiënt kunt beheren en gericht kunt investeren in de advertenties die het meest effectief zijn.

  • Aankoopbedrag
    €  
  • Tegoed

Advertentie aanpassen

 
  • Profiel Tegoed:
    Advertentie Tegoed:
  • Tegoed toevoegen / opnemen
    MAX