1. De Europese Commissie heeft een voorstel ingediend om het importquotum voor staal uit landen buiten de EU met 47 procent te verlagen en de importheffing te verdubbelen van 25 naar 50 procent. Dit huidige systeem van importquota loopt af in juni 2026. De voorgestelde maatregelen, die de Europese staalindustrie moeten beschermen, investeringen in verduurzaming mogelijk maken en de afhankelijkheid van import verminderen, zijn noodzakelijk vanwege wereldwijde overcapaciteit in de staalproductie die de Europese markt onder druk zet.

2. Zonder nieuwe maatregelen wordt verwacht dat de Europese staalproductie tot 2030 met 18 procent krimpt en de import met 19 procent stijgt. Met de voorgestelde maatregelen wordt deze krimp beperkt tot 8 procent en de importgroei tot 6 procent.

3. De staalprijzen binnen de EU stijgen naar verwachting licht, met ongeveer 1,7 procent, als gevolg van deze maatregelen.

4. In Nederland wordt op korte termijn een stijging van de staalproductie van 3,3 procent verwacht, oplopend tot ruim 11 procent op langere termijn door de voorgestelde EU-maatregelen. De export van Nederlands staal zal naar verwachting fors toenemen, voornamelijk door handel met andere EU-landen.

5. Een hogere staalproductie leidt tot een toename van energie- en waterverbruik en een iets hogere productie in de cokes- en raffinage-industrie.

6. Sectoren zoals machinebouw, metaalproducten en scheepsbouw in Nederland krijgen te maken met lagere productie als gevolg van hogere staalprijzen en een verschuiving van arbeid en kapitaal naar de staalsector. Op de lange termijn vlakt de krimp in deze sectoren echter iets af door aanpassing van bedrijven.

7. Het transport van staal neemt toe door de hogere staalproductie. Dit wordt echter gecompenseerd door minder transport in andere industrieën, waardoor het totale effect op de transportsector beperkt blijft.

8. Op de lange termijn wordt een economische groei van 0,02 procent in Nederland en 0,04 procent in de eurozone verwacht als gevolg van de maatregelen.

9. De maatregelen kunnen leiden tot minder handel met het Verenigd Koninkrijk en mogelijke spanningen met de Verenigde Staten. Er is tevens onzekerheid over de verenigbaarheid van de voorgestelde heffingen met de regelgeving van de Wereldhandelsorganisatie (WTO).