1. In de eerste helft van 2025 leed de NS een operationeel verlies van €60 miljoen. Dit is een verbetering ten opzichte van dezelfde periode in 2024, toen het verlies €65 miljoen bedroeg. De NS vervoerde in deze periode 93% van het aantal reizigers ten opzichte van 2019. De gemiddelde bezettingsgraad bedroeg 30%.

2. De NS ondervindt de gevolgen van bezuinigingen op het openbaar vervoer, resulterend in een geschat jaarlijks verlies van ongeveer €97 miljoen. Het verschil tussen de werkelijke inflatie en de doorberekende inflatie in de treinprijzen bedraagt 11%.

3. De NS streeft naar een verlaging van de structurele kosten met €200 miljoen (ongeveer 5% van de totale kosten) tegen 2028. Tegen het einde van 2025 verwacht de NS €50 miljoen aan structurele jaarlijkse besparingen te hebben gerealiseerd.

4. De halfjaarcijfers van 2025 houden rekening met een mogelijke loonsverhoging met terugwerkende kracht, waarvan het exacte bedrag en de kostenimpact nog niet bekend zijn. De lopende cao-onderhandelingen kunnen resulteren in een regeling voor vervroegde pensionering, waarvoor de NS mogelijk €200 miljoen extra moet reserveren.

5. Treinkaartjes worden in 2026 naar verwachting met 6 tot 9 procent duurder. In 2026 zal minder materieel worden ingezet, wat kan leiden tot een lager aantal beschikbare zitplaatsen, met name tijdens de spitsuren.