-
22 april 2025 om 18:22 | person_outline 39
Lelylijn-fondsen omgeleid: Risico op verlies EU-subsidie
De voorjaarsnota vermeldt dat een deel van de voor de Lelylijn gereserveerde fondsen is gebruikt voor de aanleg van de Nedersaksenlijn.
De Europese Unie had een subsidie van circa 4 miljard euro toegezegd voor de realisatie van de Lelylijn, met als voorwaarde voltooiing voor 2050.
De Lelylijn maakt onderdeel uit van het TEN-T-netwerk (Trans-European Transport Network).
De geplande route van de Lelylijn omvatte een verbinding tussen Amsterdam en Groningen, met uitbreiding naar Bremen en Kopenhagen. De EU-financiering was gebaseerd op dit uitgebreide traject.
De totale kosten van de Lelylijn worden geschat op 13 miljard euro; driemaal het bedrag van de duurste hogesnelheidslijn in Europa.
De herbestemming van de fondsen kan leiden tot het verlies van de toegezegde EU-subsidie van ongeveer 4 miljard euro. Dit is een mogelijk gevolg van inconsistenties in de Nederlandse planning en besluitvorming.
De Europese Unie benadrukt het belang van betrouwbaarheid en consistentie van lidstaten bij grote infrastructuurprojecten. Wijzigingen in plannen kunnen negatieve gevolgen hebben voor toekomstige subsidies.
De Europese Unie had een subsidie van circa 4 miljard euro toegezegd voor de realisatie van de Lelylijn, met als voorwaarde voltooiing voor 2050.
De Lelylijn maakt onderdeel uit van het TEN-T-netwerk (Trans-European Transport Network).
De geplande route van de Lelylijn omvatte een verbinding tussen Amsterdam en Groningen, met uitbreiding naar Bremen en Kopenhagen. De EU-financiering was gebaseerd op dit uitgebreide traject.
De totale kosten van de Lelylijn worden geschat op 13 miljard euro; driemaal het bedrag van de duurste hogesnelheidslijn in Europa.
De herbestemming van de fondsen kan leiden tot het verlies van de toegezegde EU-subsidie van ongeveer 4 miljard euro. Dit is een mogelijk gevolg van inconsistenties in de Nederlandse planning en besluitvorming.
De Europese Unie benadrukt het belang van betrouwbaarheid en consistentie van lidstaten bij grote infrastructuurprojecten. Wijzigingen in plannen kunnen negatieve gevolgen hebben voor toekomstige subsidies.
Facts
1. Een deel van de voor de Lelylijn gereserveerde fondsen is gebruikt voor de Nedersaksenlijn, zoals vermeld in de voorjaarsnota.
2. De Europese Unie had een subsidie van naar schatting 4 miljard euro toegezegd voor de Lelylijn, onder de voorwaarde dat deze voor 2050 gerealiseerd zou zijn.
3. De Lelylijn maakt deel uit van het TEN-T-netwerk (Trans-European Transport Network), een netwerk van grote Europese transportprojecten die in aanmerking komen voor EU-financiering.
4. De Lelylijn was gepland als verbinding tussen Amsterdam en Groningen, met uitbreiding naar Bremen en Kopenhagen; de Europese financiering was gebaseerd op dit uitgebreidere traject.
5. De geschatte totale kosten voor de Lelylijn bedragen 13 miljard euro, een bedrag dat drie keer hoger is dan de kosten van de duurste hogesnelheidslijn in Europa.
6. De herbestemming van fondsen kan leiden tot het verlies van de toegezegde Europese subsidie van ongeveer 4 miljard euro, als gevolg van inconsistenties in de Nederlandse planning en besluitvorming.
7. De Europese Unie eist betrouwbaarheid en consistentie van lidstaten bij grote infrastructurele projecten; wijzigingen in plannen kunnen negatieve gevolgen hebben voor toekomstige subsidies.
Popup content goes here.
Nog geen account? Klik hier om te registreren!
Met een account heeft u de mogelijkheid om het gehele nieuwsoverzicht te bekijken en op ieder artikel een reactie-icoon te geven.
Met Newsfacts.info kunt u op de hoogte blijven van de laatste ontwikkelingen, zonder veel tijd te besteden aan het volgen van het nieuws. Ontdek vandaag nog de voordelen van Newsfacts.info!
Login
-
Gebruikersnaam
-
Wachtwoord